パワーモードとは？
今さら知らない方はおられないかもしれませんが、改めておさらいしておきます。
プリウス50系には3つのモードが存在します。
シフトレバー右側にあるモード切替スイッチで切り替えるのですが、エコ・ノーマル・パワーの3種類があります。
エコモードはその名の通り、燃費重視のエコドライブに特化したモードで、ノーマルモードは始動して何もモード選択をしなければ自然に走っているのがノーマルモードです。
パワーモードというのは車のコンピューターがパワーモードを検知し、加速のしやすさ、エンジンブレーキなどを無段階で切り替えていくシステムになっています。
普段私はノーマルモードで走っているのですが、意図的に使おう！と思わない限り、必要に迫られるシーンというものには遭遇しません。
ですが、たまに使ってみると結構気持ちのいい走りができるので、みなさんもこれを機会に一度試されてみてはいかがでしょう？
実際に使うとどう変わる？
パワーモードだけでなく、プリウス50に搭載されている3つのモードはそれぞれ切り替えると、明らかにドライブフィールが変わります。
なんとなく変わってるのかな？という感じではなく、すぐに違いが実感できます。
ではパワーモードにすればどう変わるのか？ですが、まずはアクセルを踏んだ時の反応が鋭くなります。
つきがよくなったという言い方もしますが、ちょっと怖い感じがする程反応がいいです。
その後もレスポンスよく加速していきますので、怖いという感じを受ける方もおられるかもしれません。
よく勘違いされるのは、パワーモードにすれば車のパワーが上がる！と思っておられる方も結構いらっしゃるのですが、車のパワーもトルクも上がりません。
上がりはしませんが、プリウスは燃費を重視した車ですから、他のモードは車のパワーやトルクを抑えているので、パワーモードで解放してやるとそう感じてしまうということだと思います。
プリウスはパワーモードでも性能をフルに使用している訳ではないんです。
あくまでエコカーですから。
ですが、ちょっとその気で走ってみたくなる気持ちよさは得られるモードです。
燃費はどうなるの？
もちろん燃費は悪くなります。
燃費を気にする人には、パワーモードはお勧めしません。
燃費はそのまま走り続けると下がります。
なので、それでもいい！という方のみ試されてみるのがいいと思います。
以前にパワーモードのみでしか走らない！という方の燃費の記事を見かけたことがあるのですが、確かリッターあたり18キロ前後と記憶しています。
当然走り方や走る場所によっても大きく違ってくるので、一概には言えませんが、私にはずっとパワーモードで走っているなら妥当な燃費かな？と思いました。
実際に使うとしたらどんなシーンが想定されるの？
実際に使うとすればどんなシーンが想定されるのか？一番に思い浮かぶのは、登坂車線の追い越しなどの際でしょうか？限られた距離で追い抜きたいというシーンで一時的に加速力をアップさせる時などには有効だと思います。
私自身もそんな時に使用したりする事もあります。
次に峠道などでも登り坂でパワー不足を感じた時でしょうか？ノーマルモードでもあまり力不足を感じることは少ないかもしれませんが、激坂などの場合には有効だと思います。
あとはたまに見かけるのは、2車線や３車線の信号待ちで加速をする際にパワーモードでスタートダッシュされている方も見かけます。
私自身はそのシーンで使用したことがないのですが、隣の車よりも前に出たい！ということなのかな？と思います。
コメント