PRIUS50・車全般の話題・wordpress忘備録を中心に掲載！
| 天さんのプリウス50系前期型モデリスタICONIC STYLE | |
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２０１８年１２月に後期型が発売されました。
こちらのデータは前期型２０１５年１２月発売モデルのデータとなります。
下記の基本諸元に関してはほとんど変更なしと思われますので、後期型にお乗りの方のデータとしても活用して頂けると思います。
こちらのデータは前期型２０１５年１２月発売モデルのデータとなります。
下記の基本諸元に関してはほとんど変更なしと思われますので、後期型にお乗りの方のデータとしても活用して頂けると思います。
プリウス50系（前期型）
| 車両型式・重量・性能 | |
|---|---|
| 車両型式 | ２WD（前輪駆動）DAA－ZVW５１ E-Four（電気式４輪駆動）DAA-ZVW５５ |
| 車両重量 | １６６５Kg （E-Four）１７３５Kg |
| 最小回転半径 | ５．４ｍ |
| 燃費JC08モード （国土交通省審査値） | ３７．２Km/L （E-Four）３４．０Km/L Eグレード４０．８Km/L |
| 主要燃費改善対策 | 可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、電動パワーステアリング、 ハイブリッドシステム、充電制御、電気式無段変速機 |
| エンジン | |
| 型式 | 2ZR-FXE |
| 総排気量 | 1.797 |
| 種類 | 直列4気筒 |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| 内径×行程 | 80.5×88.3 |
| 最高出力〈ネット〉 kW（PS）/r.p.m. | 72（98）/5,200 |
| 最大トルク〈ネット〉 N・m（kgf・m）/r.p.m. | 142（14.5）/3,600 |
| 燃料供給装置 | 電子制御式燃料噴射装置（EFI） |
| 燃料タンク容量 | 43ℓ |
| フロントモーター | |
| 型式 | 1NM |
| 種類 | 交流同期電動機 |
| 最高出力 kW（PS） | 53（72） |
| 最大トルク N･m（kgf・m） | 163（16.6） |
| リアモーター | |
| 型式 | ［1MM］ |
| 種類 | ［交流誘導電動機］ |
| 最高出力 kW（PS） | ［5.3（7.2）］ |
| 最大トルク N･m（kgf・m） | ［55（5.6）］ |
| 動力用主電池 | |
| 種類 | リチウムイオン電池［ニッケル水素電池］ |
| 容量 Ah | 3.6［6.5］ |
| 寸法・定員 | |
| 全長 mm | 4,575 |
| 全幅 mm | 1,760 |
| 全高 mm | 1,470［1,475］ |
| ホイールベース mm | 2,700 |
| トレッドmm | フロント1,510 リヤ1,520 |
| 最低地上高mm | 130［135］ |
| 室内mm | 長さ2,110 幅1,490 高さ1,195 |
| 乗車定員 | 5 |
| 走行装置・駆動方式 | |
| サスペンション フロント/リヤ | ストラット式コイルスプリング（スタビライザー付）/ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング（スタビライザー付） |
| ブレーキ フロント/リヤ | ベンチレーテッドディスク/ディスク |
| 作動方式 | 油圧・回生ブレーキ協調式 |
| トランスミッション・変速比・減速比 | |
| トランスミッション | 電気式無段変速機 |
| 減速比 | 2.834［フロント：2.834/リヤ：10.487］ |
ここまでがプリウス50系の基本諸元となります。確認などにお役立てください。
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あ～そういえばこれって・・・？？？という様な話題があると思いますので、是非ご覧ください。
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