今更ですが、YouTubeを始めました。今まで画像でしかお伝えできなかったプリウスの動画やその他の動画をアップしていけたらと思っておりますが、まずは動画の撮影方法や編集方法の勉強が先だと思います(笑
50歳を超えてからの挑戦ですので、どんな感じになっていくのか？超初心者の動画って？？？と思われた方は是非覗いてみてください(汗
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| 天さんのプリウス50系前期型モデリスタICONIC STYLE | |
 |  |
２０１８年１２月に後期型が発売されました。
こちらのデータは前期型２０１５年１２月発売モデルのデータとなります。
下記の基本諸元に関してはほとんど変更なしと思われますので、後期型にお乗りの方のデータとしても活用して頂けると思います。
プリウス50系（前期型）
| 車両型式・重量・性能 | |
|---|---|
| 車両型式 | ２WD（前輪駆動）DAA－ZVW５１ E-Four（電気式４輪駆動）DAA-ZVW５５ |
| 車両重量 | １６６５Kg （E-Four）１７３５Kg |
| 最小回転半径 | ５．４ｍ |
| 燃費JC08モード （国土交通省審査値） | ３７．２Km/L （E-Four）３４．０Km/L Eグレード４０．８Km/L |
| 主要燃費改善対策 | 可変バルブタイミング、アイドリングストップ装置、電動パワーステアリング、 ハイブリッドシステム、充電制御、電気式無段変速機 |
| エンジン | |
| 型式 | 2ZR-FXE |
| 総排気量 | 1.797 |
| 種類 | 直列4気筒 |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| 内径×行程 | 80.5×88.3 |
| 最高出力〈ネット〉 kW（PS）/r.p.m. | 72（98）/5,200 |
| 最大トルク〈ネット〉 N・m（kgf・m）/r.p.m. | 142（14.5）/3,600 |
| 燃料供給装置 | 電子制御式燃料噴射装置（EFI） |
| 燃料タンク容量 | 43ℓ |
| フロントモーター | |
| 型式 | 1NM |
| 種類 | 交流同期電動機 |
| 最高出力 kW（PS） | 53（72） |
| 最大トルク N･m（kgf・m） | 163（16.6） |
| リアモーター | |
| 型式 | ［1MM］ |
| 種類 | ［交流誘導電動機］ |
| 最高出力 kW（PS） | ［5.3（7.2）］ |
| 最大トルク N･m（kgf・m） | ［55（5.6）］ |
| 動力用主電池 | |
| 種類 | リチウムイオン電池［ニッケル水素電池］ |
| 容量 Ah | 3.6［6.5］ |
| 寸法・定員 | |
| 全長 mm | 4,575 |
| 全幅 mm | 1,760 |
| 全高 mm | 1,470［1,475］ |
| ホイールベース mm | 2,700 |
| トレッドmm | フロント1,510 リヤ1,520 |
| 最低地上高mm | 130［135］ |
| 室内mm | 長さ2,110 幅1,490 高さ1,195 |
| 乗車定員 | 5 |
| 走行装置・駆動方式 | |
| サスペンション フロント/リヤ | ストラット式コイルスプリング（スタビライザー付）/ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング（スタビライザー付） |
| ブレーキ フロント/リヤ | ベンチレーテッドディスク/ディスク |
| 作動方式 | 油圧・回生ブレーキ協調式 |
| トランスミッション・変速比・減速比 | |
| トランスミッション | 電気式無段変速機 |
| 減速比 | 2.834［フロント：2.834/リヤ：10.487］ |
ここまでがプリウス50系の基本諸元となります。確認などにお役立てください。
車全般にまつわる様々な疑問や知っておいて得する情報満載！
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