今回は私のPRIUSの日頃のメンテナンス方法をご紹介したいと思います。
メンテナンスの方法は人それぞれ！どれが最善！という訳ではなく、個人の考え方や予算などによって変化します。
正直適切かどうかもわかりませんが、よければ参考になさってください。
天さんの普段の使用状況
↑の記事でも説明しましたが、ここでは簡単に使用頻度をご紹介します。
- 年間の走行距離が約3,0000キロ
- 通勤には使用していません。
- 走行は平日は週に2回。（買い物を兼ねて少し遠くへ買い物へ50キロ～100キロの間）
- 土曜は50キロ程度。（ゴルフの練習に使用）
- 日曜日に買い物を兼ねて遠出をします。（300キロ～800キロくらいの間が多いです）
- 祝日や連休などは遠出することが多いです。（この時は1,000キロくらい走ることも）
普段はだいたいこんな感じです。
もちろんこれ以外にも様々に利用するのですが、だいたいのペースはこんな感じです。
メンテナンスの場所は？
こちらはプリウス以前から同じなのですが、基本ディーラーさんでお願いしております。
理由としては、オイル交換をする際に以前はオートバックスさんなどでお願いしていたのですが、最近はディーラーさん（私の場合はネッツ店）でオイルリザーブというオイルをまとめて購入しておくシステムがあり、このオイルリザーブがキャンペーンなどの場合に安く購入できる時があるんです。
なので、そんな時にオイルリザーブを2単位くらい購入しておいて、定期点検の時や、私の場合は半年ごとの点検だけではオイル交換が追い付かないので、間に1回オイル交換に通っています。
店によって様々だと思いますが、私の場合はオイルリザーブにしておくと交換工賃は必要なく、必要なのはオイルエレメントの部品代のみになります。
もう一つの理由は、プリウスはまだ年数が新しいので保証期間内ですが、最初の車検後から保証がつくしプランというプランに入っているので、この条件に車検をディーラーさんで受けてその時にいっしょに加入することが条件だそうですので、ディーラーさんにお任せしています。
車検に関してはおそらくディーラーさんは他の民間業者さんよりも割高だと思います。
ですが、保証がつくしプランの為にディーラーさんで車検を受けています。
この二つの理由から現在はディーラーさん以外ではメンテナンスは依頼しておりません。
実際のメンテナンスの方法は？
では実際のメンテナンスの方法についてご紹介していきます。
オイル交換
私の場合はオイル交換は1万キロごとに行っています。
ディーラーさんは５千キロくらいがいいのでは？と言われますが、私は1万キロごとの交換にしています。
その理由としては・・・。
- プリウスの取り扱い説明書にオイル交換の目安は1万５千キロと記載がある。
- ハイブリッドなので、通常のガソリン車よりも汚れが少ないと思う。
- オイル添加剤を使用しているので、1万キロでも大丈夫だと思う。
- 過走行なので、交換頻度が早いので、1万キロ交換でも季節の変り目には交換できる。
こんな感じです。（あくまで私の個人的な考えです）
マメに交換するに越したことはないのかもしれませんが、私の場合はいろいろ調べてみた結果、1万キロごとの交換にしています。
その代わりと言っては何ですが、通常は2回に1回と言われるオイルエレメントは毎回1万キロごとに交換しています。
ちなみに、通常のガソリン車も仕事で使用するのですが、こちらは5千キロごとの交換をしています。
1万キロごとというのはハイブリッド車のプリウスだから1万キロにしています。
プリウスはみなさんご承知の通り、常にエンジンが始動しているわけではなく、通常のガソリン車に比べて走行におけるエンジンの始動率が低いので、単純にオイルの交換距離もその分長くしているということなんです。
私の中では1万キロ交換で通常のガソリン車の5千キロ交換と同じくらいかな？という感覚を持っています。
現在7万キロ弱ですが、今のところ特に問題はなく普通に走れています。
オイル添加剤
こちらはオイル交換の際に入れている添加剤です。
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ワコーズ (WAKO’S) S-FV・S スーパーフォアビークルシナジー 270ml E134 新品価格 |
以前は↑こちらを使用していたのですが、エコカー専用の商品があったので、現在はそちらを使用しています。
その商品は↓こちらです。
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ワコーズ EP エコカープラス エンジン保護剤 低粘度油指定車専用 E160 100ml E160 [HTRC3] 新品価格 |
ちょっとスリムになって栄養ドリンクみたいな感じで頼りない気もするのですが、低粘度油指定車専用となっていますので、こちらに切り替えて使っています。
ちなみにプリウスの指定推奨オイルは0W-20ですので、低温時でもすごく柔らかい部類に入る低粘度オイルです。
切り替えたタイミングは2万キロくらいの交換の時だったと思いますが、特に問題なくここまできております。
若干お値段も安いも少し気にはなるんですが、同じワコーズさんの商品なので、信じて使用しています。
仕様頻度は毎回入れています。
1万キロごとですね！そんなに高価ではないのと、1万キロごとの交換にしているので、お守り代わり？的な感じで入れてます。
ちなみにご自身でオイル交換してみたい！と思われる方は↓の記事に詳しく交換方法が紹介されています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1464898/car/2305709/4689385/note.aspx
ガソリン添加剤
こちらは燃料タンクに入れる添加剤です。
こちらもいろんなメーカーさんから様々な商品が出てますが、私はワコーズさんのフューエルワンという商品を使い続けています。
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ワコーズ F-1 フューエルワン ガソリン(2サイクル・4サイクル)・ディーゼル兼用洗浄系燃料添加剤 200ml F101 新品価格 |
プリウス以前からずっと燃料の添加剤はこのフューエルワンを使い続けており、使い方としては2万キロごとに燃料タンク満タン給油時に1本を投入するだけです。
これを連続で2回繰り返します。（2回連続使用が効果的なんだそうです）
ただ、一つ厄介なのが、プリウスの場合は燃料の消費が少ないので、2回連続で入れるのに通常のガソリン車よりも期間が空いてしまうので苦労します。
私の場合は過走行なので、まだマシですが、普通の方なら１・２ケ月かかってしまうかもしれませんね。
このフューエルワンですが、実は少しお得な商品が出ていまして、私も最近はこちらを使用しています。
少しでも費用は抑えたいですから・・・。
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PITWORK(ピットワーク) 燃料系洗浄剤 F-ZERO(エフゼロ) レッドキャップ【ワコーズ製日産向けOEM商品】(ガソリン、ディーゼル共用燃料添加剤) 300ml KA650-30081 新品価格 |
こちらは日産のOEM商品としてワコーズさんが生産されているもので、名前と容器のデザインが違いますが、中身は全く同じものです。
もちろん日産車以外に使用しても全く問題ありません。
ずっと使い続けるものですので、少しでも安く抑えたいものです。
タイヤ交換とローテーション
私の場合は、冬場はスタッドレス、夏場は通常のタイヤと履き替えて使用しています。
ディーラーさんでメンテナンスパックというパックに入っている関係で半年に一度のペースで無料点検が受けられます。
この点検の時期を11月の後半もしくは12月の上旬と3月の下旬あたりにお願いすることで、タイヤの交換作業とローテーションの作業を同時に行ってもらってます。
あまり大きな声では言えませんが、点検のついでということで、無償で交換してもらってます。（感謝）
ちなみに空気圧ですが、私は規定空気圧よりも0.2高めで入れてます。
何かの記事でプリウスの燃費重視の集団みたいなのがあってその方たちの空気圧は3.0というのを見かけましたが、さすがにそこまで入れるとのりごごちにも影響しますし、タイヤにも入れすぎはあまりよくない気がしますので、私は高速走行前に入れておくプラス0.2を通常の空気圧として入れております。
私のプリウスは三年目なんですが、夏用タイヤがそろそろ溝が減ってきたので、交換しないといけない感じになってきましたので、17インチに替えようかな？と悩んでおります。
ただ17インチにすると燃費にも影響がありそうなので悩みどころです。
タイヤに関しての詳しい記事は↓をご覧ください。
ATF(CVT)フルード交換
こちらは5万５千キロの時点で一度交換しております。
私は5万キロ前後を目安に交換していく予定でして、現在のところは1回交換したところです。
交換費用は1万円ちょっと！交換してみての感想は、特に変化ありません。
良くも悪くもなく、交換したことが感じられないというのが本音です。
ガソリン車の場合には交換直後は加速がよくなった様な軽く走る様になった様な気分になった覚えがあるのですが、このプリウスは交換しても何も感じません。
次回は１０万キロを超えたあたりで交換予定です。
ATF交換についての詳しい記事は↓をご覧ください。
最後に（まとめ）
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