メンテナンス・修理

21万キロ走行の50系プリウスで高粘度オイルを使用した結果を詳細にレビュー。エンジン性能と走行感をチェック。

10万キロ以上の過走行プリウスに最適なエンジンオイルを選び、適切な交換方法を解説します。高粘度オイルの利点と欠点、ユーザーの声、よくある質問にも対応。

プリウスを長期間運転しているオーナーのリアルな声。維持管理、コスト、日常使用の実体験を詳しく解説します。

プリウス50系の中古車を検討中ですか？デザインの評価と変遷、高性能な特徴、および購入時の注意点を包括的に解説。燃費の良さと維持コストの低さで知られるプリウスを理解し、最適な一台を見つけましょう。

走行距離200,000キロを超えたプリウス50系の維持には特別な注意が必要です。このガイドでは、エンジン、ブレーキ、バッテリーなどの主要部品のメンテナンス方法とタイミングを詳しく解説します。

走行距離200,000キロオーバー！プリウス50系前期型！7年目(3回目)の車検の各社の見積もりと部品の交換箇所、最終的に決めたところなどを実際の見積もり画像などを踏まえてお伝えします。

以前から予告していた私の愛車の50系プリウス前期型の生涯走行距離が遂に200,000キロを突破しました。もうすぐ納車されて7年なのですが、丸7年を迎える前に200,000キロを突破したので、このままのペースでいくと10年後には・・・更に15年経つと・・・。みたいな話を交えながらこれまでの感想などをお伝えしていきたいと思います

以前にもプリウス50系前期型のEGRバルブの故障でエンジンチェックランプが点灯という記事をお伝えしましたが、今回再びエンジンチェックランプが点灯しました。今回の原因はどうやらポンプが疑われるとのことです。症状からディーラーさんとのやり取り、金額などを詳しくお伝えしていきたいと思います。

出かけようといつもの様にプリウスに近づいた時の事です。あれ？何かおかしい？気のせいかな？とちょっとした違和感を感じました。それはフロントのバンパーと車体(ボディー)との継ぎ目の部分に少し隙間が空いている？？？というものでした。最初は気のせい...

プリウス50系前期型のテールレンズがワックスの拭き残しの様にある時ふと気が付くと、突然曇っている！外側ではなく内側から曇っていて拭いても取れない！いったいどういう事なのか？どうすればいいのか？実際に曇ったオーナーさんからの切実な訴えがあるこの問題！実はテールレンズに対策品が存在するんです！今回はその対策品に交換してその後のテールレンズは？という続編ともう一度今回の原因と対策についてお伝えします。