プリウス50系の記事

私のお世話になっているネッツ系列のお店に5人目の担当者さんが登場！7年で5人目の交代！どう思われますか？

最新型のプリウス50系のリア周りにマグネットがつかない！という話をよく聞きます。実際にどうなのか？解説していきたいと思います。

3年目に入ったプリウス50ですが、例年の夏場と比べてあきらかに燃費が悪くなった気がします。その原因とは何か？思いあたるところを探ってみます。

プリウスが暴走事故を起こすことが多い原因としてペダルの配置が悪いからではないか？という噂が流れている様です。実際にそんなことがあるのでしょうか？20系・30系・50系に乗ったことのある私自身の体験を踏まえて解説します。

先日ディーラーさんに点検の予約にいった時に実際にあった内容が衝撃！にわかには信じがたい発言が・・・。

はじめに 最近本サイトの記事を確認していたところ、あれ？プリウス50系の前期と後期のきちんとした違いを書いた記事がない！ということに気が付きました。 すっかり書いたつもりでいたので、ちょっとびっくり！今更ですが、前期と後期の違いを詳しく解説...

プリウスに搭載されている2ZRFXEエンジン。アトキンソンサイクル方式のエンジンで50系では熱効率40％を誇っていますが、アトキンソンサイクルエンジンって何ですか？詳しくご紹介！

知らないオーナーさんが多いオーナーズセレクト プリウスに限らず、トヨタのハイブリッド車の大半は様々な各種設定がカスタマイズできる様になっています。 通常は車内のステアリングボタンやその周辺のボタンから設定できるのですが、一部の機能については...

プリウス50系の駆動用バッテリーが満充電になった際に気になることを記載！とにかくうるさいんですよね。

賛否両論が分かれるプリウス50系前期型のデザイン。後期型が出た今だからこそ再度語ってみます。